震動篩設備實現瞭車型係列化、整機模塊化、部件通用化

震動篩係列産品的設計已告一段落,期間我主要負責輸送泵的總體策劃以及電器係統的設計工作,並負責樣機生産組織和調試、試驗。對於模塊設計方法的應用與研究所取得的成果還是比較滿意的,但對於於製造工藝模塊化及係列産品生命週期模塊化、模塊重用設計還隻是停留在規劃階段,對於模塊編碼管理則是重點運用,結闔柳工PLM係統進行一係列工作。震動篩樣機從設計到樣機生産完成結束,總共耗時六個月左右的時間,在揚州柳工應是個不小的超越,但震動篩模塊化設計是一個長期、複雜的係統工程,還需要大量的人力、物力的投入,本人在這次模塊化設計中有以下幾點體會:

1、震動篩的模塊的層次、規模與數量(指構成係統的模塊種類數)與對象係統的具體情況、規模及複雜程度有關。慾將係統分解爲模塊,主要應考慮,在把模塊組闔成係統時,組裝和調試的難易程度。從模塊的規模大小來看,則希望模塊越小越好,因越小越易於處理(設計、修改),但模塊劃分得越小,數量就越多,管理成本會增加。

2、震動篩設備的係統分解時模塊的數量與規模是兩個相互矛盾的因素。有效的解決辦法是,將係統分成層次,每個層次由數量及規模適中的模塊組成,這種有適當數量控製的層次結構,可使係統構成簡化,條理分明,各個層次在技術上也易於處理。

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