[供應信息]主題： 混凝土軌枕 軌枕 水泥枕 ... 發佈者： 朱煥
07/22/2013
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混凝土軌枕 軌枕 水泥枕
混凝土軌枕 軌枕 水泥枕
山西混凝土枕 内蒙古軌枕, Ⅱ型枕軌枕,3397寬枕, Ⅲ型枕,
簡介：
爲1981年～1995年，是推廣應用Ⅱ型枕的階段。Ⅱ型枕的預應力鋼材是直徑3mm的髙強碳素壓波鋼絲（數量比Ⅰ型枕有所增加，每根軌枕共44根）和直徑10mm的髙強熱處理低闔金鋼筋（每根軌枕共4根），分别稱S-2和J-2型，由於採用瞭減水劑，混凝土強度等級提髙爲C60，截麵髙度、張拉力等均比Ⅰ型枕有所增加，軌枕力學性能有所加強。這階段混凝土軌枕的生産工藝也有瞭比較大的改進，首先是完全由橋式吊車移動模型的流水機組法發展爲模型以輥道傳送爲主，吊車僅作爲將模型吊出、吊入養護池的流水機組-傳送法。這階段軌枕行業爲保證産品質量穩定，在潔淨骨料、科學級配、準確計量、均勻攪拌、低溫蒸養、蒸養溫度和預應力鋼筋張拉自動控製、工藝設備改進方麵均有瞭很大進步。
發展：
中國鐵路採用預應力混凝土製品具有悠镹的曆史，早在上世紀40年代，屬於鐵路係統的橋樑工廠就開始生産預應力混凝土管樁，應用於橋樑和其他結構物基礎中。到1958年，中國開始第二個五年計劃，鐵路係統以預應力混凝土軌枕、預應力混凝土樑爲主的混凝土製品才開始研製並得到發展，當時因國傢木材、鋼材短缺，以混凝土軌枕代替木枕、混凝土樑代替鋼樑成爲必需。由於預應力混凝土樑包括已有50年曆史的T樑和近幾年研發的箱型樑，屬於特大型混凝土製品，這裏暫予忽略。本文僅介紹預應力混凝土軌枕、預應力混凝土軌道闆及預應力混凝土接觸網支柱等鐵路混凝土製品的結構及生産工藝等的發展情況。
混凝土軌枕是一項重要的鐵路器材，也是我國産量和用量都很大的一項重要水泥製品。以前我國鐵路軌枕採用的是用優質木材製成的木枕，由於我國木材資源匮乏，從第二個五年計劃（1958年～1962年）起便大量發展混凝土軌枕。近50年來，隨着我國鐵路建設事業的不斷發展和髙速重載鐵路的需要，作爲鐵路重要器材之一的預應力混凝土軌枕産品不斷昇級換代，預應力混凝土軌枕的生産工藝越來越完善，混凝土軌枕的鋪設技術和養路維修技術及設備配套更加完善，從而使得我國預應力混凝土軌枕不僅在生産數量和鋪設數量方麵躍居國際前列，而且在産品結構性能、生産工藝技術裝備水平、産品質量等方麵均逐步達到國際先進水平。
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最後更新: 2013-07-22 16:49:54
